Applicazione del prodotto
I nostri principali clienti includono miscelatori di oli lubrificanti, produttori di grasso, produttori di fluidi da taglio, aziende di sabbiatura mineraria e utenti di apparecchiature industriali. I prodotti coprono cinque aree chiave: oli automobilistici, marini, industriali, per la lavorazione dei metalli e oli speciali.
Di seguito descriviamo le applicazioni tipiche per le otto serie di prodotti.
1、Gli additivi detergenti sono la base per neutralizzare gli acidi negli oli motore e marini
Gli additivi detergenti sono l'additivo singolo più comune nelle formulazioni di oli motore. Il loro compito principale è neutralizzare gli acidi formati durante la combustione del carburante, inibire la formazione di depositi carboniosi e di vernice sui pistoni e proteggere dalla corrosione.
(1)Oli per motori benzina e diesel: il solfonato di calcio a basso contenuto alcalino (TBN 25) fornisce detergenza e protezione dalla corrosione negli oli motore convenzionali; Il solfonato di calcio altamente alcalino (TBN 300/330/400) viene utilizzato negli oli diesel pesanti, negli oli con intervalli di cambio prolungati e quando si utilizza carburanti ad alto contenuto di zolfo: neutralizza perfettamente gli acidi.
(2)Oli per motori marini eoli per cilindri marini: Il calcio alchilbenzensolfonato a catena lunga, altamente alcalino, è un componente chiave degli oli per cilindri e sistemi marini; funziona in modo affidabile con carburanti marini ad alto contenuto di zolfo.
(3)Oli a basso contenuto di ceneri: L'additivo detergente al magnesio (TBN 400) viene utilizzato nelle formulazioni a basso contenuto di ceneri solfatate (LowSAPS) e soddisfa i requisiti dei moderni oli motore per motori con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
(4)Azione pulente ad alte temperature: il salicilato di calcio (alchil salicilato) e il calcio alchil fenolato solfonato hanno una buona stabilità termica e vengono utilizzati per controllare il carbonio dei pistoni e i depositi ad alte temperature.
2、Disperdenti: contro depositi di vernice e fanghi
I disperdenti sono a base di poliisobutilene succinimide: mantengono in sospensione nell'olio le particelle di fuliggine, morchie e precursori dei depositi di vernice, impedendo loro di depositarsi sulle fasce elastiche, nei passaggi dell'olio e sul meccanismo della valvola.
(1)Oli per motori benzina e diesel: Negli oli motore standard vengono utilizzati disperdenti di peso molecolare normale; disperdenti ad alto peso molecolare (alto contenuto di azoto, alta viscosità) - negli oli premium per motori a benzina e oli diesel con intervalli di cambio prolungati, dove è importante una migliore capacità di dispersione alle basse temperature.
(2)Oli per trasmissioni automatiche (ATF): boratodisperdenti L'ATF combina un effetto disperdente con il controllo delle caratteristiche di attrito.
(3)Oli diesel marini eoli industriali: utilizzato in combinazione con additivi detergenti, mantiene congiuntamente la pulizia dell'olio.
(4)Trasmissioneeoli idraulici: Un piccolo additivo migliora il controllo dei depositi ossidativi durante l'uso a lungo termine.
3、Prodotti intermedi: per le industrie chimiche fini correlate
I prodotti di questa serie non vengono aggiunti direttamente agli oli lubrificanti finiti: servono come materie prime per altri additivi e prodotti industriali.
(1)Esplosivi in emulsione: l'emulsionante ad alto peso molecolare (T101R) è un componente emulsionante chiave degli esplosivi in emulsione; È ampiamente utilizzato nella produzione di esplosivi industriali per l'industria mineraria, l'ingegneria idraulica, ferroviaria e per il tunneling.
(2)Materie prime per additivi e disperdenti detergenti per carburanti: l'anidride poliisobutilene succinica (PIBSA) è un intermedio chiave per la sintesi di additivi detergenti per carburante poliisobutilenammina (PIBA) e disperdenti succinimmidi senza ceneri. A valle, viene acquistato dai produttori di additivi per carburanti e additivi per lubrificanti.
4, additivi antiossidanti(ditiofosfati di zincoZDDP) - additivo base universale
Dialchilditiofosfato di zinco (ZDDP) combina quattro funzioni: antiossidazione, antiusura, estrema pressione e anticorrosione. È un additivo di base indispensabile in quasi tutte le formulazioni di oli lubrificanti.
(1) Oli per motori a benzina e diesel: ZDDP è il componente principale che fornisce proprietà antiusura e antiossidanti; protegge l'albero a camme, le punterie e le canne dei cilindri.
(2) Oli idraulici: utilizzati negli oli idraulici antiusura (HLP) e nei sistemi ad alta pressione per proteggere gli stantuffi e le valvole della pompa.
(3) Oli per ingranaggi: in combinazione con additivi per pressioni estreme contenenti zolfo - per oli per ingranaggi automobilistici e industriali.
(4) Fluidi per la lavorazione dei metalli (MW): nei fluidi da taglio e rettifica fornisce proprietà antiossidanti, anticorrosione e antiattrito.
(5) Oli anticorrosione e da processo: utilizzati da soli o in una composizione per proteggere dalla corrosione tra un'operazione e l'altra.
5、Additivi anti-attrito: risparmiano energia e riducono l'attrito
Il molibdeno organico come parte degli additivi antiattrito forma un film lubrificante limite sulle superfici di attrito e riduce significativamente il coefficiente di attrito.
(1) Oli per motori a benzina e diesel a risparmio energetico con intervalli di cambio prolungati: riduce il consumo di carburante e l'usura dei cilindri.
(2) Oli per moto: in combinazione con oli per moto a quattro tempi, aumenta la durata della frizione e del cilindro.
(3) Oli idraulici e per ingranaggi industriali: a carichi elevati e basse velocità, riduce l'attrito degli ingranaggi e il consumo di energia.
(4) Oli motore per autovetture: aggiunto come modificatore dell'attrito - insieme agli oli a bassa viscosità offre un notevole risparmio di carburante.
6、Additivi antiusura (isobutilene solfonato) - per condizioni di pressione estrema e grave
L'isobutilene solfonato è un classico additivo per pressioni estreme contenente zolfo: sotto carichi elevati e d'urto, forma rapidamente una pellicola delimitante di solfuro di ferro sulla superficie, prevenendo l'adesione e la rigatura dei denti.
(1)Oli per ingranaggi automobilistici pesanti (API GL-5): componente chiave per pressioni estreme degli oli dell'asse posteriore e del cambio; l'efficienza viene valutata in base al carico di saldatura su una macchina a quattro sfere, al diametro della cicatrice da usura e all'indice di abrasione.
(2)Oli per ingranaggi industriali: Per riduttori da medi a pesanti, forni rotativi, mulini e riduttori.
(3)Oli e refrigeranti per la lavorazione dei metalli:Fornisce lubrificazione a pressione estrema per applicazioni di filettatura, brocciatura e taglio pesante.
(4)Grassi: Per lubrificanti industriali al litio e per ingranaggi a pressioni estreme.
7、Additivi antiossidanti ad alta temperatura (difenilammine): prolungano la durata dell'olio inibendone l'ossidazione
Ottil/butildifenilammina e dinonildifenilammina sono antiossidanti amminici ad alta temperatura: lavorano in sinergia con gli antiossidanti fenolici e durano più a lungo alle alte temperature rispetto ai fenoli impediti convenzionali.
(1)Oli idrauliciper sistemi ad alta temperatura e oli lubrificanti industriali: utilizzato in sistemi idraulici ad alta temperatura - su macchine per stampaggio ad iniezione, linee di colata continua dell'acciaio, vicino a forni, ecc.
(2)Oli diatermici (fluidi riscaldanti): un componente antiossidante chiave dei pacchetti di additivi per oli termici, che prolunga la vita dei refrigeranti ad alta temperatura.
(3) Oli per trasformatori e turbine: inibiscono l'ossidazione e l'aumento del numero di acido durante il funzionamento prolungato ad alte temperature.
(4)Oli premium per motori a combustione interna: in composizione con ZDDP la stabilità termico-ossidativa dell'olio risulta ulteriormente incrementata.
8、Pacchetti additivi: formulazione chiavi in mano già pronta
I pacchetti di additivi sono una soluzione chiavi in mano di LANXESS (Jinzhou) per impianti di miscelazione medi e piccoli: il cliente deve solo aggiungere il pacchetto all'olio base nella proporzione consigliata per ottenere un prodotto finito che soddisfi i requisiti.
(1)Pacchetti di additivi per olio motore (per motori a benzina): utilizzato per la preparazione di oli motore a benzina delle classi SE/SF/SG/SJ e superiori.
(2)Pacchetti di additivi per oli per motori diesel pesanti: per gasoli di autocarri, autobus, macchine edili e gruppi elettrogeni; soddisfare i requisiti di un numero di base elevato.
(3)Pacchetti additivi per oli idraulici antiusura: conformi alle norme DIN 51524 (HLP) e ISO 11158; utilizzato nelle centrali idrauliche industriali, nelle macchine per stampaggio a iniezione e nelle macchine utensili.
(4)Pacchetti additivi senza ceneri per oli idraulici antiusura: per oli HVLP a bassa temperatura e oli idraulici biodegradabili; Adatto per uso esterno, regioni fredde e siti con elevati requisiti ambientali.
(5)Pacchetti di additivi per oli trasmissione: per oli per trasmissioni meccaniche e oli per ingranaggi posteriori delle classi API GL-4 e GL-5 (ad esempio 75W-90, 80W-90).
(6)Pacchetti di additivi per oli moto due tempi:per oli per motori a due tempi di scooter, ciclomotori e piccoli motori universali.
(7)Pacchetti additivi per oli per moto a quattro tempi: Per oli per motociclette a quattro tempi conformi alla specifica JASO MA2.
(8)Pacchetti additivi per oli diatermici: utilizzato nei sistemi di trasferimento di calore industriali, forni a petrolio e come refrigeranti nei reattori; fornire protezione antiossidante, anticorrosione e lavaggio.
Contatti
Offriamo inoltre ai clienti una gamma completa di supporto tecnico: dalla selezione dei singoli additivi e della formulazione alla consegna di pacchetti di additivi già pronti.