1、Utilizziamo acido alchilbenzensolfonico lineare a catena lunga (C₂₀–₂₄) come materie prime; Il prodotto è adatto per la produzione di grasso al solfonato di calcio, ha una forte capacità neutralizzante, nonché effetti detergenti-disperdenti e anticorrosivi. 2、Formula alcalina ultraelevata: numero alcalino - non inferiore a 395 mg KOH/g, ritenzione del numero alcalino - non inferiore al 98%. Anche quando si utilizza carburante ad alto contenuto di zolfo, il prodotto contiene una quantità sufficiente di neutralizzante dell'acido. 3、L'applicazione principale è costituita da oli motore di media e alta qualità, nonché oli marini; Il dosaggio raccomandato è 0,5–25% (frazione di massa).

1、Le materie prime e la tecnologia sono trasparenti: il prodotto è ottenuto dall'acido tiofosforico, sintetizzato sulla base di butanolo e ottanolo. Combina effetti antiossidanti, antiusura e anticorrosione ed è adatto per formulazioni di oli idraulici, motori e trasmissioni. 2、Il prodotto è adatto per la miscelazione degli oli per trasmissioni ed è considerato una delle opzioni nella scelta degli additivi per oli per trasmissioni; il dosaggio raccomandato è 0,5–3,0% (in peso). 3、La stabilità termica è ad un buon livello: il punto di infiammabilità in un crogiolo aperto non è inferiore a 180 °C e il contenuto di zolfo, fosforo e zinco è standardizzato da indicatori chiari, che semplificano la selezione in base alla scheda tecnica e alla ricetta target.

1、Additivo succinimidico senza ceneri a base di poliisobutilene altamente reattivo (Mn=1000) mediante tecnologia di addizione termica: il prodotto non contiene cloro e inibisce la formazione di depositi carboniosi sui pistoni e depositi di vernice. 2、Eccellenti proprietà detergenti-disperdenti: i precursori di fuliggine, morchia e vernice formati durante la combustione del carburante vengono mantenuti in sospensione nell'olio, impedendo così ai depositi di vernice di depositarsi nel motore sulle fasce elastiche, nei passaggi dell'olio e sul meccanismo delle valvole. 3、Adatto per la miscelazione di oli per motori diesel e benzina di media e alta qualità, nonché oli per cilindri per motori marini con testa a traversa a bassa velocità; particolarmente indicato per oli motore ecologici. Il dosaggio raccomandato è del 2,0–4,0% (in peso).

1、Risparmio energetico: essendo un modificatore di attrito altamente efficace, il prodotto forma un film lubrificante limite sulle superfici di attrito, che può ridurre significativamente il coefficiente di attrito, il consumo di carburante e l'usura del cilindro. 2、Sinergia dei componenti: essendo un additivo al molibdeno di alta qualità, il prodotto, se utilizzato insieme agli additivi antiossidanti e anticorrosivi della serie ZDDP, nonché agli antiossidanti a base di ammine aromatiche, conferisce un pronunciato effetto sinergico in termini di proprietà antiusura e antiossidanti. 3、Formulazione ecologica: il prodotto non contiene zolfo e fosforo, ha un'eccellente solubilità nell'olio e, come additivo al molibdeno ecologico, è adatto per la produzione di oli per motori diesel e benzina di alta qualità e lubrificanti ecologici, soddisfacendo pienamente i requisiti ambientali più rigorosi.

1、Contiene un antiossidante altamente efficace e un disattivatore di metalli in combinazione con altri additivi. Il pacchetto è appositamente progettato per la miscelazione di oli termici con una temperatura operativa di 250–300 °C: il prodotto finito si distingue per l'elevata stabilità termico-ossidativa e un'affidabile protezione anticorrosione e la sua durata è notevolmente aumentata. 2、Il dosaggio raccomandato è 0,8-2,0%. Quando si utilizzano oli base dei gruppi II e III, la velocità di input può essere ridotta, offrendo ai produttori di oli refrigeranti una riserva flessibile per ottimizzare il costo della formulazione. 3、Consegna affidabile: spedizione entro 7-10 giorni dalla firma del contratto e dal pagamento; trasporti marittimi, terrestri e ferroviari, nonché schemi multimodali; consegna in Russia e Asia centrale - circa 15-20 giorni; È possibile la spedizione urgente con tracciabilità del carico end-to-end.

1、Formulazione pronta in un solo passaggio: con un dosaggio di solo il 6,5%, il pacchetto soddisfa immediatamente i requisiti di API SL e JASO MA2: la protezione antiusura del motore e le proprietà di attrito della frizione a bagno d'olio sono combinate in un'unica composizione. 2、Un set completo di componenti funzionali per le attività delle ricette. Numero di base 88,0–108 mg KOH/g; componenti bilanciati di calcio, zinco, fosforo e azoto forniscono una sinergia di effetti detergenti, disperdenti, antiossidanti e antiusura: il prodotto finito è trasparente e pulito. 3、Possibilità di regolazione flessibile delle classi di viscosità. La confezione è compatibile con additivi viscosizzanti non disperdenti e consente di ottenere un'ampia gamma di gradazioni di viscosità; la produzione viene effettuata secondo lo standard Q/YHT004-2015, ogni lotto è sottoposto a controllo completo con un rapporto di prova incluso.

1、Per preparare un olio per due tempi della classe JASO FC, è sufficiente solo il 2,2% (frazione di massa quando aggiunta all'olio): il dosaggio è altamente economico e gli acquisti all'ingrosso consentono di controllare efficacemente i costi del pacchetto di additivi e della formulazione. 2、Detergenza e bassa emissione di fumo, elevata resistenza del film d'olio: il prodotto previene l'intasamento del sistema di scarico della motocicletta, riduce l'usura metallo-metallo e prolunga la durata del motore senza perdita di potenza. Adatto per olio per motori a due tempi con iniezione di carburante e premiscelazione di carburante e olio. 3、La formulazione di olio per motori a due tempi semisintetico, preparata con una piccola quantità di poliisobutilene (peso molecolare 1000) e un diluente con punto di infiammabilità elevato, fornisce prestazioni superiori ai requisiti dello standard giapponese JASO FC.

1、L'additivo è costituito da componenti di alta qualità per pressioni estreme, antiusura e antiossidanti e fornisce un effetto complesso: olio per ingranaggi 75w90 e olio per ingranaggi GL-4 da esso derivato in condizioni operative severe - carichi d'urto ad alta velocità e coppia elevata - prevengono efficacemente graffi, usura, vaiolatura e desquamazione dei denti, nonché la loro corrosione. 2、La produzione viene effettuata utilizzando la tecnologia ermetica con controllo intelligente dell'intero processo: la deviazione dei parametri chiave non supera ±0,5%, la percentuale di prodotti idonei raggiunge il 99,9%. Prima della spedizione, ogni lotto viene sottoposto a controllo completo, alla consegna è allegato un rapporto di prova: la qualità è completamente controllata e tracciabile. 3、I prodotti sono realizzati internamente: cinque linee di produzione forniscono una capacità annua di 60.000 tonnellate. Accettiamo ordini di prova, forniamo sconti sui volumi e lavoriamo secondo schemi OEM/ODM: questo ci consente di offrire una soluzione individuale con un equilibrio tra caratteristiche, tempi di consegna e costo totale di acquisto.

1、Formula senza ceneri a base di additivi antiossidanti antiusura e senza ceneri di alta qualità. Non contiene additivi antischiuma né depressori della viscosità. Ideale per la preparazione di oli idraulici antiusura della classe di oli HVLP. 2、Progettato per condizioni di carico elevato: resiste al funzionamento di pompe a stantuffo a pressioni superiori a 30,0 MPa e pompe a palette a 14,0–17,5 MPa. Un complesso ideale per la produzione di oli idraulici di alta qualità, inclusi oli HVLP 46. 3、Facile da usare: basta aggiungere l'1,5% della confezione all'olio base per ottenere una composizione conforme allo standard GB11118.1-94 L-HM. Compatibile con viscosità da N32 a N100, ti aiuta a produrre in modo coerente l'intera gamma di prodotti a base di olio HVLP.