Prodotti
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T154A Poliisobutilene succinimmide
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T202 Sale di zinco dell'acido dialchilditiofosforico a base di gruppi primari butilici e ottilici
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Sale di zinco dell'acido dialchilditiofosforico a base di gruppi alchilici secondari
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T106Z (TBN330) Dialchilbenzensolfonato di calcio sintetico altamente alcalino per lubrificanti
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T8556 Additivo antiattrito al molibdeno organico
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T165A Poliisobutilene succinimmide ad alto peso molecolare
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T104A (TBN25) Alchil benzene solfonato di calcio sintetico a basso numero di basi
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T106A (TBN300) Alchilbenzensolfonato di calcio lineare altamente alcalino
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T3259 Pacchetto di additivi per oli per motori diesel pesanti
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L135 Di-nonildifenilammina
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T161B Poliisobutilene succinimmide borato ad alto peso molecolare con elevata viscosità ed elevato contenuto di azoto
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T109D (TBN360) Salicilato di calcio alchilico altamente alcalino
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T106D (TBN400) Solfonato di calcio sintetico altamente alcalino a base di alchilbenzene lineare a catena lunga
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T151B Poliisobutilene succinimmide borato
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T321Isobutilene solforato
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T5065 Pacchetto additivi per oli diatermici
T9100 Pacchetto additivi per oli motore quattro tempi
1、Formulazione pronta in un solo passaggio: con un dosaggio di solo il 6,5%, il pacchetto soddisfa immediatamente i requisiti di API SL e JASO MA2: la protezione antiusura del motore e le proprietà di attrito della frizione a bagno d'olio sono combinate in un'unica composizione.
2、Un set completo di componenti funzionali per le attività delle ricette. Numero di base 88,0–108 mg KOH/g; componenti bilanciati di calcio, zinco, fosforo e azoto forniscono una sinergia di effetti detergenti, disperdenti, antiossidanti e antiusura: il prodotto finito è trasparente e pulito.
3、Possibilità di regolazione flessibile delle classi di viscosità. La confezione è compatibile con additivi viscosizzanti non disperdenti e consente di ottenere un'ampia gamma di gradazioni di viscosità; la produzione viene effettuata secondo lo standard Q/YHT004-2015, ogni lotto è sottoposto a controllo completo con un rapporto di prova incluso.
Descrizione
marcatore
Descrizione del prodotto
T9100 è un pacchetto di additivi multicomponente prebilanciato per oli motore a benzina. In termini di qualità e caratteristiche prestazionali, il prodotto soddisfa i requisiti della classe API SL; Se utilizzato per preparare l'olio per motociclette, le sue proprietà antiusura sono di livello JASO MA2, il che significa che lubrifica contemporaneamente il motore e la frizione a bagno d'olio. Il pacchetto è compatibile con additivi viscosi non disperdenti, quindi può essere utilizzato per preparare olio motore per un'ampia gamma di viscosità di motocicli: l'impianto di miscelazione può fornire in modo flessibile diversi marchi contemporaneamente per soddisfare le esigenze del mercato.
Specifiche
| Indicatore | Norma | Metodo di prova |
| Aspetto | Liquido trasparente e pulito | Controllo visivo |
| Densità a 15 °C, kg/m³ | Valore reale | SH/T0604 |
| Punto di infiammabilità (crogiolo aperto), °C | ≥180 | GB/T3536 |
| Viscosità cinematica a 100 °C, mm²/s | 77.00–143.0 | GB/T265 |
| Numero di base (in termini di KOH), mg/g | 88,0–108 | SH/T0251 |
| Azoto (frazione di massa), % | 0,79–0,99 | GB/T9170 |
| Calcio (frazione di massa),% | 2,66–3,25 | SH/T0270 |
| Zinco (frazione di massa), % | 1.21–1.47 | SH/T0226 |
| Fosforo (frazione di massa), % | 1.12–1.36 | SH/T0296 |
Nota:i prodotti sono fabbricati secondo lo standard aziendale Q/YHT004-2015. Gli standard, i valori nominali e le applicazioni specifici applicabili sono determinati dalla scheda tecnica (TDS), dal rapporto di prova e dai risultati di convalida della formulazione del cliente forniti con il prodotto.
Domanda tipica: come stabilire una produzione stabile di olio per motociclette di alta qualità?
Quando si preparano in modo indipendente diversi additivi singoli, è necessario lavorare contemporaneamente con diversi fornitori, sostenere costi per l'ispezione in entrata di ciascun lotto ed eseguire ripetutamente campioni attraverso test al banco delle proprietà di attrito della frizione. Un errore in entrambe le direzioni provoca problemi: il coefficiente di attrito è sottostimato - la frizione slitta; sopravvalutato: il cambio di marcia avviene a scatti. Sia il prezzo di ciascuno di questi campioni che il tempo impiegato incidono in modo significativo sul budget.
La nostra soluzione:
Il pacchetto T9100 è scientificamente bilanciato in anticipo: contiene additivi detergenti al calcio, disperdenti senza ceneri e componenti antiossidanti e anticorrosivi allo zinco-fosforo. Il cliente deve solo aggiungere il 6,5% della confezione (in peso) all'olio base e il risultato è un olio per moto finito che soddisfa contemporaneamente i requisiti API SL e JASO MA2.
Se parliamo di tecnologia, la parte calcica neutralizza i prodotti acidi della combustione e inibisce i depositi carboniosi sul pistone insieme ai depositi di vernice; i sali di zinco (tipo ZDDP) forniscono protezione antiossidante e antiusura per l'albero a camme e le canne dei cilindri; I disperdenti senza ceneri trattengono i fanghi e le particelle di fuliggine in sospensione. Le proporzioni di tutti i componenti sono elaborate nella ricetta e funzionano per il risultato complessivo e non individualmente. La produzione viene effettuata utilizzando una tecnologia chiusa con controllo intelligente dell'intero processo: la deviazione dei parametri chiave non supera ±0,5%, la quota di prodotti idonei è del 99,9%. La qualità di ogni lotto è controllata e tracciabile.
Per quali applicazioni di preparazione dell'olio è adatto il T9100?
（1）Oli motore a benzina per autovetture
Secondo i dati del prodotto, con l'introduzione del 6,5% (in peso), la composizione finita soddisfa i requisiti della classe API SL. Nella produzione reale, vale ancora la pena controllare la ricetta, adattata alle proprietà dell'olio base, alla classe di viscosità e ad altri componenti della confezione: la questione non può essere risolta con un indicatore.
（2）Olio per motocicli a quattro tempi
Utilizzato laddove la formulazione deve coprire contemporaneamente i requisiti di lubrificazione del motore e di prestazione della frizione a bagno d'olio. Secondo i dati del prodotto, le proprietà antiusura raggiungono il livello di JASO MA2. Il cliente dovrà effettuare la propria convalida, sulla base dell'elenco completo dei requisiti per l'olio target; Non è possibile esprimere un giudizio sulla conformità del prodotto finito a tutti gli standard basandosi solo sui singoli numeri della scheda tecnica degli additivi.
（3）Regolazione dei gradi di viscosità
Questo pacchetto è compatibile con additivi viscosi non disperdenti e consente di preparare oli con un'ampia gamma di viscosità: l'impianto di miscelazione può facilmente creare una linea di prodotti per soddisfare la domanda di un mercato specifico. Il grado di viscosità finale, la scelta dell'olio base e le proporzioni degli additivi vengono determinati in base ai risultati dei test delle ricette.
Chi siamo
Operiamo dall'aprile 2018 e siamo specializzati nello sviluppo, produzione e vendita di additivi per lubrificanti: questo è il settore della chimica fine. Adattando costantemente formulazioni e tecnologia alle reali esigenze dei clienti, forniamo ai produttori di olio lubrificante nazionali ed esteri additivi stabili ed economici con relativo supporto tecnico.
Il nostro sito produttivo occupa una superficie di circa 46.667 m². Il nostro team tecnico ha già fornito servizi ad aziende come Shell, BP, Castrol, Total, CNPC e Sinopec, quindi abbiamo una buona conoscenza del funzionamento dei prodotti e dei requisiti del mercato degli oli lubrificanti.
Abbiamo costruito una linea per diverse formulazioni e scenari applicativi: additivi detergenti, disperdenti senza ceneri, pacchetti di additivi e componenti antiossidanti e anticorrosivi. Grazie ad una competente combinazione di componenti funzionali, i pacchetti coprono le esigenze della formulazione per proprietà di pressione estrema, antiossidanti e anticorrosione; Se necessario, sviluppiamo soluzioni individuali per il posizionamento e le esigenze specifiche del cliente.
Quali servizi forniamo?
(1) Raccomandazioni mirate su parametri operativi, tipo di olio e caratteristiche target; consulenze tecniche gratuite e offerta commerciale entro 2-3 giorni lavorativi. La produzione dei campioni richiede 7-10 giorni, sono possibili lotti di prova su piccola scala. Lancio in produzione - in 3-5 giorni, spedizione - in 7-10 giorni, se necessario riduciamo i tempi.
(2) Il periodo di garanzia è fissato nel contratto; Viene fornito supporto tecnico remoto e, in caso di disaccordo, il lotto viene inviato per un esame indipendente a un laboratorio terzo. Pagamento - bonifico bancario (T/T); Ci sono sconti per gli acquirenti all'ingrosso, i canali OEM e ODM sono aperti.
(3) Operiamo tramite trasporto marittimo, terrestre e ferroviario, nonché in schemi misti; Se il cliente ha il proprio spedizioniere, collaboriamo pienamente con lui. Spedizione - 7-10 giorni dalla firma del contratto e dalla ricezione del pagamento anticipato; I tempi di consegna per la Russia e l'Asia centrale sono di circa 15-20 giorni, è possibile la spedizione urgente. Forniamo il monitoraggio completo del carico, l'assicurazione su richiesta e un pacchetto completo di documenti di trasporto: polizza di carico, lettere di vettura e tutto il resto.
(4) L'imballaggio standard per l'esportazione è costituito da fusti in acciaio da 200 litri o contenitori cisterna; i pallet e le coperture protettive proteggono i contenitori da spostamenti, urti e umidità. Sono disponibili la stampa del logo del cliente, imballaggi neutri e scatole di compensato senza fumigazione; Etichette e documenti di trasporto sono inclusi nella spedizione.
Domande e risposte
Domanda 1、Quali oli vengono utilizzati principalmente per la preparazione del T9100?
Risposta:Principalmente per oli motore a benzina per autovetture (classe API SL) e oli a quattro tempi per motocicli (livello JASO MA2). Dosaggio: 6,5% in peso, calcolato utilizzando il metodo di somministrazione interno.
Domanda 2、Perché acquistare un pacchetto già pronto quando puoi mescolare tu stesso i singoli additivi?
Risposta:Nella confezione, le proporzioni dei componenti sono già state elaborate: il cliente non ha bisogno di acquistare ed eseguire il debug separatamente di additivi detergenti, disperdenti e additivi antiusura. La semplice introduzione della confezione nell'olio base accelera lo sviluppo e riduce i costi di gestione di più fornitori.
Domanda 3, sei un produttore o una società commerciale? Qual è la quantità minima dell'ordine?
Risposta:Siamo un produttore con le nostre officine di produzione e apparecchiature di prova. La quantità minima d'ordine è di 1 tonnellata; Invitiamo i clienti a venire a vedere la produzione di persona.
Domanda 4、È possibile la personalizzazione e OEM/ODM?
Risposta:Sì, sviluppiamo formulazioni di olio specializzate per le esigenze dei clienti e forniamo servizi OEM/ODM.
Domanda 5、La confezione può essere miscelata con altri additivi viscosità?
Risposta:Questo prodotto è compatibile con additivi viscosizzanti non disperdenti e consente la preparazione di oli con un ampio intervallo di viscosità. Non consigliamo di mescolarlo in modo casuale con sistemi di additivi di altre marche: se è necessario modificare qualcosa, consultare prima il nostro team tecnico.
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1、Additivo succinimidico senza ceneri a base di poliisobutilene altamente reattivo (Mn=1000) mediante tecnologia di addizione termica: il prodotto non contiene cloro e inibisce la formazione di depositi carboniosi sui pistoni e depositi di vernice. 2、Eccellenti proprietà detergenti-disperdenti: i precursori di fuliggine, morchia e vernice formati durante la combustione del carburante vengono mantenuti in sospensione nell'olio, impedendo così ai depositi di vernice di depositarsi nel motore sulle fasce elastiche, nei passaggi dell'olio e sul meccanismo delle valvole. 3、Adatto per la miscelazione di oli per motori diesel e benzina di media e alta qualità, nonché oli per cilindri per motori marini con testa a traversa a bassa velocità; particolarmente indicato per oli motore ecologici. Il dosaggio raccomandato è del 2,0–4,0% (in peso).
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