Prodotti
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T5033 Pacchetto di additivi antiusura senza ceneri per oli idraulici
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T9100 Pacchetto additivi per oli motore quattro tempi
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T106A (TBN300) Alchilbenzensolfonato di calcio lineare altamente alcalino
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T3259 Pacchetto di additivi per oli per motori diesel pesanti
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T3358 Pacchetto additivi per oli turbine
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L57 Ottilbutildifenilammina
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T106D (TBN400) Solfonato di calcio sintetico altamente alcalino a base di alchilbenzene lineare a catena lunga
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T106Z (TBN330) Dialchilbenzensolfonato di calcio sintetico altamente alcalino per lubrificanti
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T321Isobutilene solforato
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T202 Sale di zinco dell'acido dialchilditiofosforico a base di gruppi primari butilici e ottilici
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T4209 Pacchetto di additivi per oli trasmissione
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T2022 Pacchetto di additivi per oli motore a due tempi
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Sale di zinco dell'acido dialchilditiofosforico a base di gruppi alchilici secondari
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T165A Poliisobutilene succinimmide ad alto peso molecolare
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T5065 Pacchetto additivi per oli diatermici
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T2007A Anidride poliisobutilene succinica
L135 Di-nonildifenilammina
1、Antiossidante amminico ad alta temperatura con maggiore resistenza: a base di difenilammina, che a temperature elevate sopprime continuamente la fase tardiva di ossidazione dell'olio motore e dura più a lungo dei fenoli convenzionali con ostacoli alla massa, aumentando l'intervallo di cambio dell'olio.
2、Buona compatibilità ed effetto sinergico. In combinazione con altre ammine aromatiche e fenoli impediti alla massa, si verifica un rinforzo reciproco, rendendo il prodotto adatto per formulazioni di oli motore di alta qualità, oli termici, oli e grassi per trasformatori.
3、Eccellente stabilità termica alle alte temperature. Come additivo per l'olio idraulico, viene utilizzato nei sistemi idraulici ad alta temperatura di macchine per lo stampaggio a iniezione e macchine per la fusione dell'acciaio; Allo stesso tempo, inibisce la crescita del numero di acidità dell'olio del trasformatore.
Descrizione
marcatore
Descrizione del prodotto
L135 è dinonildifenilammina, derivata dalla difenilammina. Si tratta di un additivo per lubrificanti che funziona come antiossidante: il prodotto ha una pronunciata stabilità termico-ossidativa e mantiene le sue proprietà operative durante il riscaldamento prolungato.
Esternamente, L135 è un liquido trasparente di tonalità gialla o marrone chiaro. L'applicazione principale sono gli oli motore premium, dove il prodotto viene introdotto in una quantità compresa tra lo 0,3 e l'1,0% in peso; in queste modalità, sopprime continuamente la fase avanzata dell'ossidazione dell'olio motore. Inoltre, L135 viene utilizzato negli oli per trasmissioni e industriali, come additivo per olio idraulico, negli oli termici, oli per turbine e fluidi per trasmissioni automatiche - dosaggio 0,1-0,5%. Quando si producono grassi, viene utilizzato lo 0,1–1,0% e il prodotto è applicabile anche negli oli combustibili. Negli oli per trasformatori e turbine, L135 inibisce l'ossidazione e la crescita di acidità durante il funzionamento prolungato ad alta temperatura, contribuendo a mantenere il normale numero di acidità dell'olio del trasformatore.
Specifiche
| Indicatore | Norma | Metodo di prova |
| Aspetto | Liquido trasparente dal giallo al marrone chiaro | Controllo visivo |
| Densità a 20 °C, kg/m³ | 920,0–970,0 | SH/T0604 |
| Punto di infiammabilità (crogiolo aperto), °C | non inferiore a 180 | GB/T3536 |
| Viscosità cinematica a 100 °C, mm²/s | 12.00–20.00 | GB/T265 |
| Azoto (frazione di massa), % | 3,20–3,80 | GB/T9170 |
| Difenilammina (frazione di massa), % | non più di 0,80 | Q/YHT010 Appendice A |
Nota:i prodotti sono fabbricati secondo lo standard aziendale Q/YHT010-2015. Le normative valide, gli standard applicabili e le applicazioni sono determinati dalla scheda tecnica (TDS), dal rapporto di prova e dai risultati di convalida della formulazione del cliente forniti con il lotto.
Punti critici del cliente
Quando scelgono un additivo per olio idraulico per sistemi ad alta temperatura (macchine per lo stampaggio a iniezione, macchine per la colata continua dell'acciaio, aree vicine ai forni), i clienti si trovano spesso di fronte alla stessa situazione: i normali fenoli volumetricamente impediti si consumano molto rapidamente quando riscaldati. Qualche tempo dopo l'inizio del funzionamento, la fase tardiva dell'ossidazione dell'olio motore accelera e allo stesso tempo aumenta il numero di acidità dell'olio del trasformatore, nonché l'acidità degli oli idraulici e delle turbine. Come risolviamo questo problema?
La nostra soluzione:
Consigliamo L135, un antiossidante amminico ad alta temperatura a base di dinonildifenilammina, che può sostituire completamente l'attuale sistema fenolico o integrarlo.
(1) la struttura amminica a base di difenilammina dura più a lungo alle alte temperature rispetto ai fenoli impediti convenzionali;
(2) in composizione con ammine aromatiche e fenoli, L135 dà un effetto sinergico, quindi può essere introdotto in una ricetta già consolidata del cliente;
(3) difenilammina libera - non più dello 0,80%, l'azoto è mantenuto stabilmente al livello del 3,20–3,80%, il che garantisce la ripetibilità delle caratteristiche da lotto a lotto;
(4) la produzione viene effettuata utilizzando una tecnologia ermeticamente sigillata con controllo intelligente dell'intera catena: la deviazione dei parametri chiave non supera ±0,5% e la quota di prodotti idonei raggiunge il 99,9%.
Applicazioni
I principali clienti del prodotto sono impianti di miscelazione di oli lubrificanti e produttori di grassi. Scenari applicativi tipici:
(1) Oli idraulici e industriali ad alta temperatura: come additivo per olio idraulico nelle macchine per lo stampaggio a iniezione, nelle macchine per colata continua e nelle sezioni dei forni, dosaggio 0,1-0,5%.
(2) Oli termici (refrigeranti): un componente antiossidante chiave dei pacchetti di additivi che prolunga la durata dei refrigeranti ad alta temperatura.
(3) Oli per trasformatori e turbine: sopprimono l'ossidazione e la crescita di acidità durante il funzionamento prolungato ad alta temperatura, impedendo che il numero di acidità dell'olio del trasformatore superi gli standard stabiliti.
(4) Oli motore premium: in composizione con ZDDP, aumentano ulteriormente la stabilità termico-ossidativa dell'olio e sopprimono continuamente la fase tardiva di ossidazione dell'olio motore, dosaggio 0,3–1,0%.
(5) Oli per trasmissioni, ATF e grassi: lo 0,1–0,5% viene aggiunto agli oli per trasmissioni e ai fluidi per trasmissioni automatiche e lo 0,1–1,0% ai grassi; Il prodotto è applicabile anche nella preparazione di oli combustibili.
Perchè sceglierci?
La nostra squadra
Operiamo da aprile 2018 e siamo specializzati nello sviluppo, produzione e vendita di additivi per lubrificanti. Le ricette e la tecnologia vengono costantemente perfezionate per soddisfare le reali esigenze dei clienti, produttori di olio sia cinesi che stranieri; Forniamo prodotti stabili nelle loro caratteristiche con un rapporto qualità-prezzo ottimale e li accompagniamo con il supporto tecnico.
Il nostro sito produttivo occupa una superficie di circa 46.667 m². Dispone di cinque linee per la produzione di additivi lubrificanti con una capacità annua di 60.000 tonnellate e la gamma di prodotti comprende più di 40 articoli.
Il nostro team tecnico ha già supportato aziende come Shell, BP, Castrol, Total, CNPC e Sinopec e quindi ha una buona conoscenza sia dei prodotti che dei requisiti del mercato dei lubrificanti.
Il nostro servizio
Gestiamo l'ordine dalla selezione alla spedizione: gli specialisti consigliano il prodotto in base ai parametri operativi, al tipo di olio e agli indicatori target, e forniscono consulenza gratuita; lancio di un ordine in produzione - entro 3-5 giorni, spedizione - in 7-10 giorni, è possibile un programma urgente.
Il periodo di garanzia è fissato nel contratto. Forniamo supporto tecnico remoto e, in caso di situazioni controverse, il lotto viene inviato a un laboratorio indipendente e in base alla sua conclusione viene presa una decisione. Pagamento - bonifico bancario (T/T); Sono previsti sconti per gli acquirenti all'ingrosso ed è aperto un canale di cooperazione OEM/ODM.
La spedizione standard è in fusti di acciaio da 200 litri in versione export, su pallet con coperture protettive da urti e umidità. Sono disponibili il logo del cliente, imballaggi neutri e scatole di compensato senza fumigazione; Etichette e documenti di trasporto sono inclusi nella spedizione.
Consegne via mare, terra e ferrovia, anche miste; Lavoriamo interamente con lo spedizioniere indicato dal cliente. Spedizione - 7-10 giorni dalla firma del contratto e dalla ricezione del pagamento, per la Russia e l'Asia centrale - circa 15-20 giorni, se necessario acceleriamo. Forniamo tracciabilità end-to-end, assicurazione e una serie completa di documenti di trasporto: polizze di carico, fatture e altri.
Domande e risposte
Q1、In quali oli viene utilizzato L135 e qual è il dosaggio raccomandato?
R:L135 viene aggiunto agli oli motore premium - 0,3–1,0%; negli oli per trasmissioni, come additivo per olio idraulico, negli oli termici, oli per turbine e ATF - 0,1–0,5%; nei grassi - 0,1–1,0%; Il prodotto è applicabile anche negli oli combustibili. Il dosaggio esatto viene selezionato tenendo conto delle proprietà dell'olio base e dei risultati della validazione della formulazione.
Q2、In che modo la dinonildifenilammina è diversa dai normali fenoli impediti ingombranti?
R:La dinonildifenilammina è un antiossidante amminico ad alta temperatura. Crea sinergia con gli antiossidanti fenolici e ad alte temperature agisce più a lungo dei fenoli impediti convenzionali, sopprimendo in modo significativo la fase tardiva dell'ossidazione dell'olio motore; in combinazione con altre ammine aromatiche e fenoli, il suo effetto è solo potenziato.
Q3、Il preventivo è stato pagato? Posso ordinare campioni e un lotto di prova?
R:Prepariamo un'offerta commerciale gratuitamente - entro 2-3 giorni lavorativi. Produciamo campioni entro 7-10 giorni e accettiamo anche ordini di prova in piccole quantità.
Q4, sei un produttore o una società commerciale? Qual è la quantità minima dell'ordine?
R:Siamo un produttore: abbiamo le nostre officine e apparecchiature di prova. L'ordine minimo è di 1 tonnellata e siamo sempre felici di vedere i clienti in produzione.
Q5、È possibile sviluppare ricette personalizzate e collaborare su OEM/ODM?
R:Sì, sviluppiamo formulazioni antiossidanti per il tipo di olio e le condizioni operative delle apparecchiature del cliente e forniamo servizi OEM/ODM. Contattaci e discuteremo il problema.
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T202 Sale di zinco dell'acido dialchilditiofosforico a base di gruppi primari butilici e ottilici
1、Le materie prime e la tecnologia sono trasparenti: il prodotto è ottenuto dall'acido tiofosforico, sintetizzato sulla base di butanolo e ottanolo. Combina effetti antiossidanti, antiusura e anticorrosione ed è adatto per formulazioni di oli idraulici, motori e trasmissioni. 2、Il prodotto è adatto per la miscelazione degli oli per trasmissioni ed è considerato una delle opzioni nella scelta degli additivi per oli per trasmissioni; il dosaggio raccomandato è 0,5–3,0% (in peso). 3、La stabilità termica è ad un buon livello: il punto di infiammabilità in un crogiolo aperto non è inferiore a 180 °C e il contenuto di zolfo, fosforo e zinco è standardizzato da indicatori chiari, che semplificano la selezione in base alla scheda tecnica e alla ricetta target.
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1、Eccellenti proprietà di durabilità estrema e antiusura, alto contenuto di zolfo. Sotto carico, forma rapidamente una pellicola limite di solfuro di ferro, aumentando efficacemente il carico di saldatura. 2、Eccellente solubilità negli oli. Adatto non solo per tutti i tipi di oli per ingranaggi, ma anche come additivo di alta qualità nel liquido refrigerante che soddisfa i requisiti di condizioni di taglio pesanti. 3, ampio ambito di applicazione. Il dosaggio raccomandato è 1,5–5,0%. Il prodotto è ampiamente utilizzato nella preparazione di oli per ingranaggi di media e alta qualità, oli e grassi idraulici antiattrito; la miscelazione non è difficile.
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1、Additivo succinimidico senza ceneri a base di poliisobutilene altamente reattivo (Mn=1000) mediante tecnologia di addizione termica: il prodotto non contiene cloro e inibisce la formazione di depositi carboniosi sui pistoni e depositi di vernice. 2、Eccellenti proprietà detergenti-disperdenti: i precursori di fuliggine, morchia e vernice formati durante la combustione del carburante vengono mantenuti in sospensione nell'olio, impedendo così ai depositi di vernice di depositarsi nel motore sulle fasce elastiche, nei passaggi dell'olio e sul meccanismo delle valvole. 3、Adatto per la miscelazione di oli per motori diesel e benzina di media e alta qualità, nonché oli per cilindri per motori marini con testa a traversa a bassa velocità; particolarmente indicato per oli motore ecologici. Il dosaggio raccomandato è del 2,0–4,0% (in peso).
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